La eficiencia de trabajo del filtro de aceite está estrechamente relacionada con la bomba de aceite-Noticias-Shenzhen Wonpro Technology Co., Ltd.

Cuando el filtro de aceite funciona, la bomba de aceite juega un papel muy importante. Se puede decir que una buena bomba de aceite puede proporcionar una mejor eficiencia de trabajo del filtro de aceite. Aquí, la fábrica de filtros de aceite de Chongqing Shengyi resume muchos años de experiencia en producción y comentarios de los clientes, y resume la selección de bomba de aceite para usted.
Determinación del tipo de bomba de aceite: las bombas de aceite comunes se pueden dividir en bomba de engranajes, bomba de paletas y bomba de émbolo según su estructura. La bomba de engranajes se utiliza en sistemas de baja presión y no es sensible a la contaminación por aceite. La bomba de paletas tiene una salida de flujo uniforme, pulsación pequeña y bajo nivel de ruido, pero sus características de absorción de aceite no son muy buenas y es sensible a la contaminación por aceite. La bomba de pistón es fácil de obtener coincidencias de alta precisión, pequeñas fugas y alta eficiencia volumétrica. A menudo se usa en sistemas de alta presión con bombas de paletas y también es sensible a la contaminación por petróleo.
Por lo tanto, la bomba de engranajes generalmente se usa como bomba de entrada y salida del filtro de vacío de aceite del transformador, filtro de vacío de aceite lubricante hidráulico ordinario o filtro de aceite de turbina.
La bomba de engranajes generalmente se divide en bomba de engranajes KCB y bomba de engranajes YCB. El engranaje interno de la bomba de engranajes KCB es una estructura de engranaje helicoidal involuta, que tiene una alta dureza y resistencia después del tratamiento térmico. Se instala en un manguito de eje reemplazable junto con el eje. Cuando la bomba funciona, la lubricación de todas las piezas de la bomba se realiza automáticamente utilizando el medio de salida. Hay ranuras de drenaje de aceite y ranuras de retorno de aceite razonablemente diseñadas en la bomba, lo que significa que el par soportado por el engranaje durante la operación es pequeño, por lo que la carga del rodamiento es pequeña, el desgaste es pequeño y la eficiencia de la bomba es alta. La bomba de engranajes KCB tiene la ventaja de un precio moderado y una fácil aceptación por parte de los clientes. Pero la desventaja es que el desgaste entre los dientes rectos es muy fuerte, el ruido es alto y la vida útil es corta. Se utiliza comúnmente como consumible en algunas condiciones de trabajo.
La bomba de engranajes de arco circular YCB tiene las características de combinar un arco circular doble y una curva sinusoidal, y ganó el tercer premio del proyecto nacional de logros científicos y tecnológicos importantes y el premio al progreso científico y tecnológico de la Comisión Estatal de Educación. Los dos perfiles de dientes engranados de la bomba de engranajes de arco circular están en contacto continuo en un punto, lo que no producirá un fenómeno de atrapamiento de aceite, a fin de resolver completamente los problemas de vibración de la bomba, ruido y aumento de la carga de los cojinetes causados ​​por el atrapamiento de aceite de la bomba de engranajes helicoidales. . El engranaje está hecho de perfil de diente sinusoidal de doble arco. En comparación con el engranaje envolvente, su ventaja sobresaliente es que no hay un deslizamiento relativo en el perfil del diente en el proceso de engrane, por lo que no hay desgaste en la superficie del diente, operación suave, sin fenómeno líquido, bajo nivel de ruido, larga vida útil y alta eficiencia. La bomba se deshace del diseño tradicional y hace que el diseño, la producción y el uso de la bomba de engranajes entren en un nuevo campo. La bomba de engranajes de arco circular YCB tiene las características de bajo nivel de ruido, alta presión y buen efecto de ahorro de energía. El costo de la bomba de engranajes de arco circular YCB es más alto que el de la bomba de engranajes KCB, pero considerando el rendimiento de todo el filtro de aceite, se recomienda tener una vida útil más larga y un precio más alto.
Las ventajas de la bomba de tornillo utilizada en el filtro de aceite son: funcionamiento estable, flujo estable, bajo nivel de ruido, sin pulsaciones de corrientes parásitas, sin cizallamiento, gran adaptabilidad de muy baja a muy alta viscosidad (-20 ~ 150) y buena capacidad de autocebado. Pero la desventaja es que la fricción entre el estator y el rotor es muy grande y requiere mucho torque. La eficiencia es baja, el eje generalmente absorbe 1kW de potencia y el fabricante estará equipado con motores de 3KW o incluso más grandes; El estator y el sello de la bomba son consumibles; Este diseño es delgado y requiere mucho espacio de instalación. Los filtros de aceite tradicionales generalmente no usan este tipo. Solo cuando toda la máquina está equipada con una bomba con una configuración especial, la bomba de aceite se puede usar para igualar y mejorar el rendimiento de toda la máquina.